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テイン/TEIN MONO SPORT 車高調キット GSM40-71SS1 マツダ MX-5

ブランド:6NOPWf

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販売価格：: ￥66360.00税込
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テイン/TEIN MONO SPORT 車高調キット GSM40-71SS1 マツダ MX-5

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商品の詳細

入数：1台分ワインディングやサーキットでのスポーツ走行を存分に楽しめるセッティングを施しながら、ストリート走行もこなす新世代スポーツモデル全長調整式単筒式減衰力調整式(16段伸/縮同時減衰力調整機構)マウント：【F/R】ピロボールアッパーマウントオーバーホール/仕様変更可能EDFCシリーズ対応(一部車種を除く)耐久性＆信頼性に自信あり！適合車種マツダMX-5 NA6CE FR 1600cc 1990年～1998年 ※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。基準車高長(mm):【F】-35【R】-40 最大車高調整範囲(mm):【F】-91～+2【R】-96～+3 推奨車高調整範囲(mm):【F】-45～-25【R】-50～-30 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】10.0【R】8.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70MX-5 NA8C FR 1800cc 1990年～1998年 ※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。基準車高長(mm):【F】-40【R】-50 最大車高調整範囲(mm):【F】-96～-3【R】-106～-7 推奨車高調整範囲(mm):【F】-50～-30【R】-60～-40 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】10.0【R】8.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70MX-5 NB6C FR 1600cc 1999年～2005年 ※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。基準車高長(mm):【F】-20【R】-35 最大車高調整範囲(mm):【F】-86～+17【R】-91～-2 推奨車高調整範囲(mm):【F】-30～-10【R】-45～-25 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】10.0【R】8.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70MX-5 NB8C FR 1800cc 1997年～2005年 ※FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。基準車高長(mm):【F】-20【R】-40 最大車高調整範囲(mm):【F】-86～+17【R】-96～+3 推奨車高調整範囲(mm):【F】-30～-10【R】-50～-30 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】10.0【R】8.0 自由長(mm):【F】150【R】140 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。※商品画像は代表画像を使用しております。車種により形状が異なりますのでご注意ください。説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。