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D-MAX D1 SPEC ピロトラクションロッド 日産 シルビア S14/S15 DMSU010AT2

ブランド:tOm803

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12670.00税込

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D-MAX D1 SPEC ピロトラクションロッド 日産 シルビア S14/S15 DMSU010AT2
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    商品の詳細

    アッパーアーム、トーコントロールアームの次に交換するのが、このトラクションロッドです。 純正ゴムブッシュをピロ化しています。キャンバー・トーの変化に伴い、ロスを低減することで、トラクションを効果的にUPすることが可能です。 単体では、あまり効果が発揮できませんので、アッパーアーム、トーコントロールアームとの同時交換をお勧めします。【仕様】ロッド径:25φロッド厚:6mmピロ外径:39φピロ内径:14φ調整方法:ターンバックル式調整ネジピッチ:1.25調整幅:40mm【付属品】カラー:4個ピロラバーカバー:2個/標準装着適合車種日産シルビア S14/S15※D1SPECピロリアアッパーアーム・D1SPECピロトラクションロッド・D1SPECピロリアトーコントロールロッドを同時購入される方は、セット商品の設定がございます。※180SX・S13シルビア・S14シルビア・S15シルビアの該当する型式について 改造概要等説明書(改造自動車審査結果報告書)取得済になります。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。

    商品の説明

    D-MAX D1 SPEC ピロトラクションロッド 日産 シルビア S14/S15 DMSU010AT2
    D-MAX ⁄ D1SPEC ピロトラクションロッド
    D-MAX D1 SPEC ピロトラクションロッド 日産 シルビア S14/S15 DMSU010AT2
    卸し売り購入 D-MAX ディーマックス D1 SPEC ピロトラクションロッド 1
    D-MAX D1 SPEC ピロトラクションロッド 日産 シルビア S14/S15 DMSU010AT2
    | D-MAX D1SPEC フロントロアアーム\u0026テンションロッドセット
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    D-MAX D1 SPEC ピロトラクションロッド 日産 シルビア S14/S15 DMSU010AT2
    D-MAX ⁄ D1SPEC ピロトラクションロッド

    最新のクチコミ

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    思ってた通り、可愛いです。 通勤で履こうと思ってましたが 普段使いもしたいと思います。

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    長方形のものとこの丸型のものを両方購入しました。お安く販売されていたので、いろいろな即席漬けを作ろうと思って。大きさもちょうど良かったです。大きすぎると、冷蔵庫が狭くなってしまいますから。即席漬けで沢山お野菜、食べようと思っています。

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    発送早く綺麗に放送されていた。 子どものおかずなど手軽に切れて便利です 錆びるの怖いので払ったら直ぐに拭いて閉まっています。 ありがとうございます。 使って特に気になる事もなく使えてます。

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    箱は2箱で届きました スノコが ザラザラで 少し嫌だなと思いました 発泡スチロール6袋ぐらいゴミに出しました 本体はツルツルなのに

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    この吸盤は超強力です。 取り外したいときには、困るかも?

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    祭日なのに送ってくれたので、早くて助かりました。オマケも付いて嬉しい。またよろしくお願いします。

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    バレンタインデーに友達にプレゼント用に購入しました。

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    コスパ最高 ・私はクロスバイクに乗っていてパンク修理などできるレベル ・タイヤがクロスと同じ28Cなので街乗り向き ・補助ブレーキがあるので街乗りでフラットバー掴んでいるときにも安全 【課題点】 ・シフトチェンジがハンドルの真ん中なのでポジション変えないと変更できない ・一般的なロードやクロスよりも重い ・ただ、スピード出すと安定性が増すのである意味メリットでもある なお、ブレーキがズレているというコメントがいくつがありますが乗る前にブレーキのクイックレリーズみたいなやつ見直したほうが良いと思います。 到着して15分で組み立て、試乗してからのコメントです。 評価点と課題を下記に記載します。 【評価点】 ・見た目が良い ・ロード(ドロハン)で一番安い ・9割出来ているので組み立てが簡単

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    バイザーが無くJETからでていたので迷わず購入。邪魔にならないギリギリの大きさと色が濃いのでいいかんじ。 アタリが悪かったのかけっこうねじれていて温めながらねじれを直そうとしたが、簡単に割れてしまいました(涙) 止め金具もついているが、まるで役立たず...3Mの強力テープなので金具付けませんでした。 ただ、いまいちフィッティングが悪い、超低PM重視なのかNEWエルフには若干サイズが小さい。純正よりは薄いため割れに注意。

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    エンジンスワップにより必要になり購入。 燃調整は必須ですからね。

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